adl adl

PR i Marketing menadžer – Moj (budući) posao – Zoran Burić

0

Pogledajte kako izgleda posao PR i marketing menadžera, čiji opis posla, u novom Moj (budući) posao snimku, pruža Zoran Burić, PR i marketing menadžer u kompaniji Avtonova Kab, koja je zvanični uvoznik i distributer Citroen vozila za Srbiju.

Transkripcija

Moje ime je Zoran Burić i ja sam PR i marketing menadžer kompanije Avtonova KabPotrudiću se da vam približim ovo zanimanje, odnosno, da vam ispričam kakav ima posao PR i marketing menadžer, šta podrazumeva i kako može izgledati tvoj budući posao.

Čime se bavi marketing menadžer?

Posao marketing menadžera, kojim se ja bavim je veoma zanimljiv i dinamičan. Praktično on je jedan motor firme, da bi sve ono što se nudi – da li je u pitanju prodaja, usluga ili nešto treće, bilo vidljivo i prepoznatiljivo i dobilo svoje ime i pozadinu.

Što se tiče konkretno auto industrije, moj posao je da „dovedem klijente i kupce na vrata firme“ koje će interesovati naši automobili, i koji će moći da:

  • saznaju šta mi nudimo;
  • pod kojim uslovima i cenama;
  • kakve su mogućnosti kupovine.

Sve ono što ljude interesuje kad odluče da kupuju automobil.

Kada se odluče da prihvate i dođu da pogledaju auto, moj posao dobija na kvalitetu i važnosti što se firme tiče. U trenutku kada uđu u salon, tu moj posao prestaje, a umesto marketinga posao preuzima prodaja i završava sve to što je marketing predstavio unapred.

Kako izgleda radni dan marketing menadžera?

Moj radni dan je izuzetno dinamičan. Ono što sigurno znam je da će svaki sledeći biti različit od prethodnog i da onaj prethodni neću završiti kako sam započeo. To je dinamika i sva lepota ovog posla.

Da bi se neko bavio ovim poslom mora da ga voli, jer on iziskuje zaista jedno opšte interesovanje za sva dešavanja uokviru branše i za sve što se dešava oko onoga ko na neki način ili velikim delom vodi firmu. Makar što se marketinga tiče.

Marketing u auto industriji

U auto industriji marketing je davno preuzeo primat nad samom prodajom jer je prodaja praktičan deo i završetak tog celog marketing procesa koji počinje od trenutka kada proizvođač odluči koji će model da izbaci na tržište.

Kada je diler u pitanju, kao što smo mi u Srbiji, onda je taj posao marketinga naravno kraći i sav posao počinje od trenutka kada mi dobijemo sve informacije u vezi novog modela pa do trenutka kada taj model treba da se predstavi na tržištu sa svim svojim osobinama. Da se pogodi ciljna grupa kome je namenjen, da se izabere sve do najsitinijih detalja.

Na meni je da izaberem koje će boje da bude test auto, gde će novinari da idu, kako će uopšte da dožive taj automobil. Svo to predstavljanje je veliki i kompleksan proces, koji kada raspolažete onime što vam je neophodno za rad, ne predstavlja veliku težinu nego veliko zadovoljstvo.

Pogotovo kada vidite reakciju ljudi, počevši od novinara pa preko kupaca i onih koji možda nisu zainteresovani da kupe ali vole automobile, i shvatite da oni znaju za autobil i koji je model u pitanju. Onda je to i neka lična satisfakcija.

Pored ljubavi za marketing i PR posao, potrebno je imati i ono što je najvažnije u celoj ovoj priči. Što jedino ne može da se kupi, a to je informacija. Neko ko je na mom mestu mora da zna šta se dešava kod konkurentskih firmi, šta se dešava na tržištu Srbije i Evrope. Kakvi su planovi naše firme i konkurencije.

Sajam automobila u Beogradu

Najvažniji trenutak svih uvoznika automobila jeste predstavljanje modela na sajmu automobila koji se svake godine održava u martu u Beogradu. Taj sajam automobila svake druge godine ima međunarodni karakter, kada iza svih nas staju proizvođači – što je donekle lakše i uveliko teže. Kada nije međunarodni onda je tzv. BG Car Show kada mi imamo prodajnu izložbu autmobila i tad smo svi unificirani, tad verujem da uglavnom svi možda odu na sajam ili makar vide na televiziji kako je to izgledalo, pa su tad svi štandovi jednaki.

Najstresniji deo je upravo pripremanje tog štanda, ispred mene jedan prazan beli papir i uokviru te kvadrature ja treba napravim štand koji će da se dopadne ljudima, poštujući sve standarde Citroena (kojih ima jako mnogo) i koji važe za sve zemlje na svetu. Da bude nešto što će ih privući da uđu i da pogledaju.

Naravno, automobili su tu u centru pažnje, njihovo izlaganje predstavlja krunu svega toga. To je posao koji traje trećinu godine. Vrlo aktivno, vrlo aktuelno i neko ko je na mom mestu mora da vodi računa do najsitnijih detalja. Svaki deo tog štanda mora da bude slika i prilika firme koje ga predstavlja, a to je posao nekog ko radi na mom mestu.

Pored sajma u Beogradu, postoje manji sajmovi po Srbiji, što takođe predstavlja na neki način firmu, jer na njemu izlažu naši dileri, a mi imamo dilere u Čačku, Nišu i Novom Sadu. Oni nastupaju uz našu pomoć, što takođe predstavlja dodatnu obavezu.

Kako izgleda posao PR i marketing menadžer - Zoran Burić Avtonova Kab - Moj budući posao

Marketing kampanja za novi automobil

Već u ovoj hiper produkciji se dešava da proizvođači predstavljaju najmanje jedan automobil u toku godine, recimo što se Citroena tiče, još uvek je na nivou bar jednog ozbiljnog modela. Prošle godine je bio C3, koji je izuzetno zanimljiv i nagrađivan. Pre toga je bio C4 kaktus, koji je dobio najviše nagrada od kada se uopšte dele nagrade na svetskom nivou. Ima više od 50 nagrada u različitim zemljama.

Tako da je i on stvarno napravio jedan veliki iskorak, jer u suštini Citroen kupuju ljudi koji hoće da budu malo drugačiji i to važi mnogo decenija unazad i sada se u neku ruku Citroen vraća svojoj tradiciji i svi ti modeli su malo drugačiji.

Evo na primer, sad ćemo predstavljati novi model C3 Aircross. Koja je tu moja dužnost i obaveza? Pre svega, na poziv iz Citroena ja vodim novinarske ekipe iz Srbije koje odlaze na destinaciju koju odabere proizvođač. Ovog puta je to Korzika. Oni tamo obavljaju test vožnje koje, kada se vrate u Srbiju, predstavljaju svojim gledaocima, čitaocima, slušaocima…

Nakon toga, naravno, to je posao koji se radi timski. Tako da moje kolege rade homologaciju kako bi model počeo da se uvozi u Srbiju. Rade sve tehničke pripreme da se u jednom trenutku, najčešće nakon mesec dana, taj automobil fizički pojavi ovde, registrovan.

Tog trenutka počinje njegov život u Srbiji, a do tog trenutka, obaveza marketinga jeste da spremi kataloge, da kada kupci dođu mogu da ih prelistaju, da vide neke dodatne informacije i da ga ponesu sa sobom.

Kupovina auta nije kupovina u prodavnici, to je malo ozbiljniji proces. Cenovnike, rolapove, sav taj marketinški materijal koji se odnosi direktno na mesto, na salon u koji ljudi dolaze.

Odmah nakon toga kreće i marketinška kampanja, to je praktično najvažnjiji deo i onda u okviru te kampanje određujemo:

  • na kom mediju će auto da se predstavi;
  • na koji način;
  • koliko će dugo ta kampanja trajati;
  • da li će se predstaviti prvo cena ili prvo sam model, njegov izgled ili oprema koju ima.

To sve zavisi od toga da li je model nov, da li je restilizovan, da li su zainteresovaniji kupci koji su malo boljeg finansijskog statusa ili je u pitanju model, koji uslovno rečeno možemo nazvati – narodski auto. Znači, mnogo detalja za koje je potrebno upravo ono o čemu smo pričali – informisanost i iskustvo. Kada to krene, onda na osnovu rezultata se kampanja produžava ili skraćuje, reaguje se na dnevnom nivou kako bi to bilo na opšte zadovoljstvo.

Da li radiš samostalno ili u timu?

Rad u marketingu je apsolutno timski rad, i jedan čovek koliko god bio i stručan, informisan, iskusan… ne bi mogao kvalitetno da obavlja tu dužnost, zato što sama reč marketing predstavlja, na neki način, više medija, više vrsta poslova koji se obavljaju zajednički.

Mene prati tehnička služba i oni koji mogu da izvrše neke moje ili Citroenove potrebe, da ih modifikuju, da te želje pripreme za veb, predstavljanje za TV, radio ili novinske reklame… Za svaku vrstu medija je potrebno da stoji jedna ekipa ljudi koja će to modifikovati i predstaviti.

Tu su naravno saradnici koji prate sve ostale detalje: šta radi konkurencija, cene po medijima, mogućnost dobijanja nekih popusta i svega ostalog. Prosto, jedna ekipa ljudi koja radi zajedno, i kada je kampanja u pitanju – ona diše zajedno.

Tu nema radnog vremena, vikenda, ali je veliko zadovoljstvo kad sve prođe i kad dobijemo rezultat koji smo želeli.

Kako se dolazi do pozicije Marketing i PR menadžera?

Danas ima zaista mnogo srednjoškolskih i visokoškolskih ustanova koje pružaju formalno marketinško obrazovanje. Čak i razni kursevi i zaista, neko ko je zainteresovan za posao marketing menadžera i generalno posao u marketingu, ovu vrstu posla može te osnove da savlada.

Međutim, da bi se radilo na višoj poziciji u marketing sektoru, svako treba da prođe kroz deo iskustva kako bi mogao da počne da radi posao na nekoj rukovodećoj poziciji. Pored tog formalnog obrazovanja stvarno je potrebno veliko interesovanje za posao u marketingu.

Danas nije teško naći način na koji može da se dođe do informacija, sve više se marketing okreće ka internetu, to je jedno globalno stanje i mi gledamo da se njemu što više približimo. Najpre činjenicom da smo na neki način uslovljeni od strane Citroena da se bavimo Internetom i veb oglašavanjem, a zatim i što znamo da ćemo tu najbrže i najlakše moći da priđemo kupcu. Potrebno je poznavanje svih tehnika oglašavanja na svim medijima, što se donekle stiče formalnim obrazovanjem, ali mnogo više iskustvom.

Savetovao bih sve vaše pratioce da, ukoliko ih interesuje PR i marketing posao, pre svega odaberu šta ih to interesuje u ovom poslu, koja je to vrsta. Recimo, ja sam oduvek voleo automobile, oni su mi izazov, volim da se bavim njima. Da radim neki drugi posao, pitanje je sa koliko bih ljubavi to radio. Samim tim je pitanje koliko bi to bilo uspešno, a verujem da je već svima jasno da je ljubav prema poslu jedan pokretač koji olakšava. Da vam ne bude teško što morate da se odreknete nekih privatnih zadovoljstava da biste profesionalno bili više nego zadovoljni.

Pogledajte / pročitajte korisne informacije i opise poslova drugih srodnih zanimanja:

Ostavite komentar